LA OMI EMITE ORIENTACIÓN PARA RETRASOS EN LAS ENTREGAS DE BUQUES NUEVOS DEBIDO A COVID-19
La guía es particularmente relevante para los constructores navales, proveedores de equipos , armadores, agrimensores e ingenieros de servicio.
La Organización Marítima Internacional (OMI) ha publicado una guía para los casos en que COVID-19 ocasiona demoras imprevistas en la entrega de nuevos graneleros y petroleros originalmente programados para ser entregados antes del 1 de julio de 2020. La guía es particularmente relevante para los constructores navales, proveedores de equipos , armadores, agrimensores e ingenieros de servicio.
La epidemia de la infección por coronavirus ha sido en gran medida inesperada, y su impacto está más allá del control de los armadores y constructores navales. Como consecuencia, los constructores de barcos y sus cadenas de suministro asociadas pueden tener dificultades para reanudar la producción normal de barcos en construcción y, como resultado, pueden perder la entrega oportuna de acuerdo con el contrato.
Los barcos originalmente programados para ser entregados antes del 1 de julio de 2020 pueden retrasarse, y la consecuencia podría ser que algunos de estos barcos no fueron diseñados y construidos de acuerdo con los requisitos de la regla II-1 / 3-10 de SOLAS (Construcción de barcos basada en objetivos) normas para graneleros y petroleros). Estos requisitos entran en vigor el 1 de julio de 2020.
Las orientaciones de la OMI se centran en los petroleros y graneleros de 150 m de longitud o más, que debían entregarse antes del 1 de julio de 2020 pero, debido a COVID-19, se retrasan y entregan el 1 de julio de 2020 o después.
La guía insta a la administración del pabellón a considerar detenidamente las solicitudes caso por caso, teniendo en cuenta las circunstancias particulares. Al hacerlo, un informe formal de las autoridades del país en el que se construyó el barco debería indicar que la demora se debió a circunstancias imprevistas fuera del control del constructor y el propietario.
Además, los certificados deben tener notas al pie de página para indicar que la administración del pabellón acepta el barco de acuerdo con la interpretación establecida en la guía de la OMI.
Fuente:T21
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